Sistema de análise e manutenção do Ponto de Fuga do selo mecânico para a Bomba

• selo entre manga e eixo;Carimbo
• entre o anel móvel e a manga do eixo;
• Selo de anel dinâmico e estático;
• O selo entre o anel estático e o Banco do anel estático;
• Selo entre a Tampa final e o Corpo Da bomba.

Em geral, o eixo entre o eixo, o selo entre o FIM Da cobertura e a Fuga entre a Bomba é Mais fácil de encontrar e resolver, MAS a necessidade de UMA observação cuidadosa, especialmente Quando o Meio de trabalho para o gás liquefeito Ou Alta pressão, gases tóxicos e nocivos, algumas dificuldades relativas.O resto do vazamento é intuitivamente difícil de distinguir e julgar, para ESTAR Na gestão a Longo prazo, prática de manutenção com base NOS sintomas de observação de fugas, análise, julgamento, a FIM de tirar a conclusão correta.

Análise e julgamento Da Fuga de informação
Instalação de vazamento de ensaio estático. Instalação de selos mecânicos e comissionamento, o general para realizar um ensaio estático, observar a fuga.Como a Fuga de pequenos anéis, principalmente dinâmicos ou anéis estáticos, há um problema;A Fuga é grande, depois o atrito dinâmico e estático entre a existência de problemas.Na observação inicial de fugas, para determinar a base do vazamento e, EM seguida, observar manualmente o carro, se não houver alterações significativas Na Fuga de problemAs de selo de anel estático e dinâmico;Tais Como a quantidade de Fuga Quando o carro Pode ser determinado Como alterações significativas, Lado de atrito do anel estático do problema;Como a mídia de Fuga Ao Longo Da injeção axial, o anel dinâmico há muitos problemas, o Meio de Fuga para o JATO circundante ou vazamento do buraco de refrigeração Da água, EM seguida, a falha do anel estático.Além disso, o Canal de Fuga também Pode existir, MAS geralmente há prim

Test run Quando o vazamento.Após um ensaio estático, a rotação a Alta Velocidade Da força centrífuga gerada Durante a operação inibirá a Fuga Da mídia.Por conseguinte, a Fuga mecânica do selo Da máquina de ensaio, com exclusão do eixo e Da falha do selo Da Tampa do fecho do fecho do fecho do fecho do fecho final, basicamente devido à fricção dinâmica e estática do anel causada pelos danos.Os fatores que causam a falha do selo de atrito são:

• Operação, devido à evacuação, cavitação, pressão e outros fenômenos anormais, causando UMA força axial maior, de modo que a separação dinâmica e estática Da superfície do anel de contato;
• A instalação de selos mecânicos Quando a quantidade de compressão é demasiado grande, resultando EM desgaste grave e face rasgada, abrasão;
• Selo de anel dinâmico é demasiado apertado, a Mola não Pode ajustar a quantidade de movimento axial do anel;
• Anel estático demasiado solto, Quando o anel dinâmico flutuando, o anel estático do Banco do anel estático;
• O Meio de trabalho no material granular, Na fricção para a operação, Na detecção de movimento, face estática do selo do anel;A seleção de design
• está errada, selando o FIM Da Baixa pressão ou do material de vedação maior.O fenômeno descrito no ensaio é muitas vezes, e às vezes Pode ser ajustado pelo anel estático apropriado para ser eliminado, MAS a maioria Precisa se reagrupar, substituir o selo.

Operação normal de Repente vaza.A Bomba centrífuga no funcionamento de um pequeno número de fuGas deve-se Ao desgaste normal ou à Vida útil, e a maior parte Das condições devido a Grandes alterações Na operação ou manutenção causadas por impróprios.

• Tome tempo, cavitação Ou um Longo tempo para suprimir a pressão, levando a danos no selo;
• A produção Real Da Bomba é demasiado pequena, um Grande número de Ciclo de Bomba média, acumulação de calor, causando gaseificação DOS meios de comunicação, resultando EM falha de selagem;
• O fluxo de Retorno é demasiado grande, resultando EM Tubo de sucção do Lado do recipiente (torre, chaleira, tanque, piscina) no Fundo do SEDIMENTO por um Longo período de tempo, não há re-arranque manual Quando o carro, a fricção devido à aderência e rasgar a superfície de vedação;
• Corrosão média, polimerizabilidade, aumento do material gelatinoso;
• Alterações súbitas Da temperatura ambiente;
• Alterações ou ajustamentos frequentes;
• falha de Energia repentina ou falha de desligamento.A Bomba centrífuga no funcionamento normal de um vazamento repentino, se não for encontrada a tempo, muitas vezes Leva a acidentes ou Perdas maiores, a ser Levada a sério e Tomar medidas eficazes.

Segundo, a manutenção do selo mecânico Da Bomba EM alguns erros

Quanto maior a quantidade de compressão Da mola, Melhor o Efeito de vedação.Na verdade, a compressão Da Mola é Muito grande, Pode levar a desgaste e fricção, queima instantânea;Compressão excessiva Da Mola para perder a capacidade de ajustar a extremidade dinâmica do anel, resultando EM falha de selagem.

Movendo o selo do anel melhor.Na verdade, o anel dinâmico Sela Muito apertado, nenhum dano.Uma é aumentar o selo entre o anel e o desgaste do eixo, Fuga prematura;A segunda é aumentar o Ajuste axial dinâmico do anel, resistência EM movimento, mudanças NAS condições de trabalho não podem ser ajustadas EM tempo hábil;Em terceiro lugar, a Fadiga Da Primavera é fácil de danificar;É fazer deformação EM anel dinâmico, afetando o Efeito de selagem.

Anel silencioso SELAR o Mais apertado o melhor.Anel estático basicamente EM estado estático, um Efeito de vedação relativamente apertado será melhor, MAS demasiado apertado também é prejudicial.Um DelEs é causado por um selo estático devido a UMA deformação excessiva, que afecta o Efeito de selagem;Em Segundo lugar, o material circulante estático à grafite, Na SUA maioria, EM geral Mais frágil, força excessiva, conduz facilmente à fragmentação;Em terceiro lugar, a instalação, a demolição difícil, fácil de danificar o anel estático.

Impeller bloqueio Quanto Mais apertado melhor.Fuga de FocA mecânica, o eixo entre o eixo e a Fuga (entre a Fuga do eixo) é Mais comum.Em geral, acredita-se que a Fuga do eixo seja a mãe Da trava de impulsão não trava, de fato, Leva a Mais fuGas entre OS fatores do eixo, tais Como a falha Da plataforma de eixo, deslocamento, há impurezas entre o eixo, eixo e manga com um maior erro de forma Bit, Dano Da superfície de contato, o eixo entre as várias partes Da abertura,O FIO Da cabeça do eixo é Muito Longo e assim VAI levar a UMA Fuga entre o eixo.Bloquear DEMAIS a fechadura Da mãe só VAI levar a UMA falha prematura Da Placa de inter-pás, a fechadura modesta oposta trancar a mãe, de modo que a Placa de Remo sempre mantenha um Certo Grau de elasticidade de compressão, Na operação Da fechadura irá bloquear automaticamente o tempo, de modo que o eixo está sempre EM BOM estado do selado.

New é Melhor do que o Antigo Relativamente falando, o USO de novo Efeito de FocA mecânica é Melhor do que o antigo, MAS a Nova qualidade do selo mecânico ou seleção de materiais não é adequada, com o erro de tamanho maior irá afetar o Efeito de selagem;EM meios de polimerização e permeabilidade, Wear, ou não mudar também.Devido Ao anel estático no assento do anel estático por um Longo tempo EM um estado estático, de modo que o polímero e impurezas depositados Como um todo, desempenhou um Melhor Efeito de selagem.

É Melhor do que a demolição.Uma vez que a Fuga do selo mecânico estará ansiosa para reparar, de facto, por vezes selado e SEM danos, basta ajustar as condições ou ajustar o selo Pode ser apropriado para eliminar a fuga.Para que Ambos evitem resíduos e possam verificar a SUA própria capacidade de julgar a falha, a acumulação de experiência EM manutenção para melhorar a qualidade Da manutenção.

Somos um DOS principais especialistas fornecedores de selos mecânicos Da China.Se ainda tiver outras perguntas ou tiver interesses Na nossa Preço do selo mecânico, sinta-se Livre para NOS contactar.