Métodos de Manutenção e Falhas Comuns do Selo Mecânico Da Bomba

1. Fuga frequente Durante a operação

(1) Fuga causada PELA deformação Da superfície de contacto do anel estacionário.Quando a pressão final Da superfície é Muito grande, o calor do atrito Pode facilmente causar deformação térmica DOS anéis dinâmicos e estáticos.Claro que, Durante a instalação de peças sobressalentes, se houver força desigual, causará deformação Da superfície final.Método de tratamento: Abrir o selo mecânico para verificar se a superfície final do anel estático e dinâmico está sobreaquecida e deformada.Se sim, você Precisa substituí-lo.Se for causada por montagem, Pode ser reconstruída de acordo com a especificação. (2) impurezas internas, tais Como partículas de cristal, são introduzidas no par de fricção.Métodos de tratamento: aberto e limpo.Verifique a face final para o desgaste e reparação de acordo com as condições específicas.
(3) Uma vez que o selo auxiliar é indevidamente selecionado, FAZ com que o Meio de trabalho inche e Perca a elasticidade.Abordagem: Substituir o novo selo e selecionar o selo mecânico correspondente.
(4) O selo dinâmico e estático do anel enfrenta o eixo SEM erro de verticalidade.Método de tratamento: Verifique o eixo do eixo Da bomba, repare ou substitua-o para além do padrão.
(5) A formação de escala pelos anéis estáticos e dinâmicos e o kit circular não Pode compensar o deslocamento de desgaste a tempo.Método de tratamento: escala limpa.
(6) A operação a Longo prazo Leva a desgaste e sério Na face DOS anéis estáticos e dinâmicos.Tratamento: Substituir o selo mecânico.
Em suma, o fenómeno Da Fuga causada pelas razões acima expostas deve ser cuidadosamente verificado e analisado Quando o equipamento é revisto, e OS sintomas devem ser tratados.
.O selo mecânico produz UMA Fuga súbita

A falha abrupt a DOS selos mecânicos

é geralmente causada pelas seguintes razões.Por exemplo, a Bomba Parece ter UMA vibração forte, vácuo e outras razões que minam o estado de trabalho do par de atrito, as rupturas Da Mola de compensação, o Pino anti-reverso Ou as fendas do Pino de tracção,O dispositivo auxiliar está defeituoso de modo que o anel estático e dinâmico mudanças súbitas no calor e no arrefecimento causaram a deformação Da superfície de vedação ou produzem crack.Quando as falhas acima ocorrem, o selo mecânico deve ser renovado e usado novamente.Ao Mesmo tempo, OS problemAs do processo de operação devem ser identificados para facilitar o trabalho de prevenção. 3. Saltando Quando a Bomba é parada por um período de tempo antes de começar Quando o Meio perto do par de fricção é solidificado, cristalizado, sujado, ferrugem Da mola, e quebrado, qualquer Fuga Pode ocorrer Quando a Bomba começa a correr.Para impedir completamente a ocorrência de tais fenómenos, todas as inspecções e preparações devem ser efectuadas antes de iniciar a bomba.

4. Fuga Ao adicionar água ou ensaio de pressão estática

Uma vez que o selo mecânico não está instalado de acordo com o caderno de especificações, ocorrência de fuGas quando a água é adicionada ou ensaio de pressão estática.Existem várias manifestações de instalação não-padrão:

(1) As superfícies de contacto DOS anéis móveis e estacionários são desiguais, e OS solavancos ou danos ocorrem Durante a instalação, resultando EM falha de selo;

(2) O tamanho do selo de anel dinâmico e estático está errado, danificado ou não pressionado;
(3) objectos estrangeiros Na superfície DOS anéis móveis e estacionários, tais Como ferrugem ou pó de areia;
(4) O anel de fecho do anel estático e dinâmico é carregado à força quando instalado ou instalado, o que resulta EM danos;
(5) O membro dinâmico que aperta o anel não está instalado, provocando a retirada do Banco Da mola;
(6) Quando o eixo Da Bomba é movido à mão, se a Fuga tiver UMA direção óbvia, Pode ser devido à força de Mola desigual ou à verticalidade Da cavidade e eixo do selo.A Fuga causada pelas razões acima expostas deve ser tratada de acordo com as causas.