Como resolver o Salto do Selo Mecânico Da Bomba de Água

O selo mecânico EM Si é UMA espécie de peças de precisão de Alta precisão, e TEM requisitos elevados para o projeto, usinagem e montagem.Na utilização de selos mecânicos ”, deve analisar-se a utilização de vários tipos de selos mecânicos, de modo a que OS selos mecânicos se apliquem AOS requisitos técnicos de UMA variedade de Bombas e à utilização de requisitos de comunicação social e permitam condições de lubrificação, de modo a garantir a Longo prazo a fiabilidade do funcionamento do selo. 1. Vazamento periódico

(1) O movimento axial do rotor Da Bomba é grande, a quantidade de interferência entre o selo auxiliar e o eixo é grande, e o anel EM movimento não Pode ser Movida de forma flexível no eixo.Depois que a Bomba se VirA e OS anéis estáticos e dinâmicos são usados, nenhum deslocamento de compensação Pode ser obtido.

Solução: Ao montar o selo mecânico, a quantidade de verificação axial do eixo deve ser inferior a 0.lmm.A quantidade de interferência entre o selo auxiliar e o eixo deve ser moderada.Ao Mesmo tempo que garante o selo radial, o anel Pode ser movido de forma flexível no eixo após a montagem (Pressionando o anel contra a Mola VAI saltar para trás livremente).
(2) A quantidade de óleo lubrificante Na superfície de vedação é insuficiente para causar milhares de fricções ou rostos de FOCAS fraccionadas.

Solução: O nível de óleo Na cavidade Da câmara de óleo deve ser superior à superfície de vedação DOS anéis estáticos e dinâmicos.
(3) Rotor de vibração periódica.A razão é que o estator não está alinhado com as calotas superiores e inferiores Ou o motor e o fusível não são balanceados, cavitação ou danos de rolamento (desgaste).Esta situação VAI encurtar a vida de FocA e produzir fugas.

Solução: O problema acima Pode ser corrigido de acordo com as normas de manutenção.
2. Fenómeno de abrasão causado por fuGas de pequenas Bombas de selos

(1) A falha DOS pequenos selos de Bomba produz frequentemente poços de moagem.As principais posições DOS poços de moagem são as seguintes: anel auxiliar de vedação no anel EM movimento, posição de anel estático, e algumas molas têm eixos de moagem.

(2) Principais razões para o eixo de moagem:

a.BIA Tipo double-end mecânico, back pressure condition é Mau estado de trabalho.Partículas e impurezas no Meio podem facilmente Entrar Na superfície de vedação e fazer com que o selo falhe.
B.A parte principal do eixo de moagem é um fole de borracha.H é devido Ao Mau estado de lubrificação Da superfície de vedação superior.O binário de atrito entre OS anéis dinâmicos e estacionários é maior do que o binário de transmissão entre OS foles de BORRACHA e o eixo, e rotação relativa ocorre.
.Os selos AUXILIARES DOS anéis EM movimento e estáticos são corroídos pelo ácido fraco e alcalinos fracos no esgoto, e as partes de BORRACHA não têm elasticidade.Alguns apodreceram, perderam SUA função adequada, e criaram um eixo de moagem.
(3) Solução:

a.Assegurar a limpeza Da cobertura inferior e Da câmara de óleo, e Proibir a montagem de lubrificantes impuros.
B.A Linha de óleo Na câmara Da câmara de óleo Da máquina deve ser superior à superfície de vedação do anel EM movimento e estacionário.
.De acordo com o USO diferente Da mídia escolher estrutura diferente do selo Da máquina.Para a Bomba de elevação elevada, a estrutura do selo mecânico deve ser redesenhada.A BORRACHA média corrosiva deve ser feita de BORRACHA gasosa resistente Ao ácido fraco e álcalis fracos.Deve ser Adicionado um anel estático de vedação Da máquina para evitar a revenda.