Precauções sobre a instalação e remoção do selo mecânico

Entre as espinhas, entre a glândula e o corpo, a Fuga Da Bomba centrífuga FOCAS afeta seriamente a eficiência de trabalho Da bomba, o que Aumenta a frequência de manutenção Da Bomba centrífuga e Aumenta o consumo de peças sobressalentes de equipamento.Por conseguinte, a FIM de melhorar a vida útil Da máquina, há vários Pontos a prestar atenção Durante a inspecção.

1. Precauções Ao remover

Ao remover o selo mecânico, é Proibido USAR o martelo de mão e a lâmina de pá para evitar danificar o Elemento de vedação.Se existirem selos mecânicos EM Ambos OS lados Da bomba, deve ter-se cuidado Durante a desmontagem para evitar má conduta.

Para trabalhar com selos mecânicos, se a superfície de vedação se move Quando a glândula está solta, as partes de anel estáticas e dinâmicas devem ser substituídas e não devem ser utilizadas novamente.Uma vez que a faixa de rodagem original do par de atrito irá mudar após o afrouxamento, a vedação Da superfície de contacto será facilmente danificada.Se o Elemento de vedação for contaminado por Terra ou condensado, o condensado deve ser removido e o selo mecânico removido.

2. Precauções Durante a instalação

Antes Da instalação, verifique cuidadosamente se o número de peças de vedação é suficiente.Se OS Componentes estão danificados, EM particular, há defeitos, tais Como solavancos e deformações NOS anéis EM movimento e estáticos.Se houver um problem a, são necessários reparos ou substituição de novas peças sobressalentes.Verifique se o chamfer Da manga ou glândula é adequado.Se não cumprir OS requisitos, deve ser aparado.Os Componentes do selo mecânico

e as respetivas superfícies de contacto de montagem associadas devem ser limpos com acetona ou anidro Ao vivo antes Da instalação.O processo de instalação deve ser mantido limpo, especialmente OS anéis móveis e estáticos e OS Elementos AUXILIARES de vedação devem ESTAR isentos de impurezas e poeiras.Aplique UMA camada de óleo de motor LiMPO ou óleo de Turbina NAS superfícies DOS anéis EM movimento e estacionários.

A glândula superior deve ser ajustada após o acoplamento ESTAR alinhado.Os parafusos devem ser apertados uniformemente para evitar deflexão Da secção de cobertura.Verifique OS Pontos com UMA bitola ou ferramenta especial.O erro é <0.05 mm.

Verificar a lacuna (e a coaxialidade) Da glândula e o diâmetro exterior do eixo ou do movimento.Deve ser assegurado que a circunferência é uniforme.Verifique a tolerância de cadA Ponto com a bitola débil <0.Imm.

A quantidade de compressão do Tubo de Bala deve ser realizada de acordo com OS regulamentos.Não é permitido ter um fenómeno demasiado Grande ou demasiado pequeno, e o solo de erro é necessário para ser 2mm.O desgaste excessivo Da secção transversal Da secção acelerada por pressão é excedido.Demasiado Pequena provocará UMA pressão específica insuficiente e não poderá desempenhar um Papel de selagem.Após a instalação Da mola, deve mover-se de forma flexível no Banco Da mola.Ao utilizar UMA única mola, preste atenção à direção de rotação Da mola.A rotação Da Mola deve ser oposta à direção de rotação do eixo.

Após a instalação do anel, ele deve permanecer flexível para se mover.Depois que o anel é pressionado contra a mola, ele deve Voltar automaticamente.Depois que o selo de anel estático é colocado Na parte de trás do anel estacionário, ele é instalado Na Tampa final selada.Preste atenção à proteção Da seção de anéis estacionários, assegure a verticalidade Da seção do anel estacionário e Da Linha central Da Tampa final, e alinhe as faixas de prevenção de rotação Na parte de trás do anel estacionário com OS Pinos anti-rotação, MAS não permita que eles se contatem.

Durante o processo de instalação, não é permitido USAR a ferramenta para atingir diretamente o Elemento de vedação.Quando é necessário bater à porta, devem ser utilizadas ferramentas especiais para evitar danos Ao Elemento de vedação.